一个是标准配置的车，另外一个是标准配置的车再加个保险！就这个区别，最佳答案我看的也是醉了。
剩余电量一半以下时，支起后轮，拧转把到底（电机转速最快），测量每只电瓶电压，电压特别低的就是坏的。
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首先为何称哥，卖下老，因为我买电动车主要是送小孩上各种辅导班，不是为了等小牛就骑上了，年龄不说了伤心。下面扯下和的纠结问题，抛砖引玉吧。我买的都市版。
1、首先说性价比，我觉得无疑是比较划算，毕竟能满足你99的需求了，例如我不会骑电动车跑20km以外，所以往返40km以上就足够了。为何，我说了，我这年纪，20km以上如果不能做地铁的话我就开车了。电动车最大的优点不是跑的远，而是方便不是么？非要把电摩当摩托我觉得目前还是不现实的，难道你会骑小牛春节回家？或者参加骑行会春游去？当然，你说可以减少充电的次数，那你觉得值也行。
2、再说性价比，如果真的上班远，堵车，没地铁，我相信你上班也不会距离超过80km吧，在我们这个中部平原，80km都能穿过2座城市了，再说如果真的很远，80和100km有区别么？那么你真的会为多20km花元钱么？再反过来说速度，让你跑机动车到，上下班估计你能30km时速就不错了。
反转，以上是个中年老男人的观点，元对一个普通通勤族或者为停车位、堵车等而选择轻便交通方式的人来说，是可以省下的。下面说说选择的观点
3、性能，买车的人都知道，买车买高配，为何？你省下这元钱买，如果觉得性能不好再提升，估计就不是元能解决的了。如果你是一个对品质有追求的人，想体验超车或者在车流中穿梭的快感，那么就好了，至少不会后悔。
4、再说性能，我经常给我老婆说，要不是带孩子，我就买了，虽然上下班超级堵，但是总有一两段路能让我撒撒欢，总有一两个欠揍的骑着和屎壳郎一样电摩的家伙等着我去教训，谁没有被别人超过了追不回来生气的时候。就为了那快感，值了。说不定周末还能带着老婆兜兜风。。
5、最后，就像我们这里吃面一样，3两的10元4两的只需要加一元，11元，很多人都觉得10元都花了还差1元，虽然他可能吃不了4两。对小牛也一样，你都花了，还差着，买还不买个好的。。。。。
ok，希望对纠结的人有所帮助，你是实用党还是性能党，看你自己的情况了。我在表下态，如果我自己骑，，为了那份爽，给老婆带孩子骑，，性价比高，而且电池轻（最主要她也骑不出和有什么区别）。多出的给老